南関旅打隊参上！

夏休みにアメリカ旅行に行ってきた。レンタカーで走っているときに、BEST BUYがあったので覗いてみたところ、GarminのPNDやオプションの地図を売っていたので買ってみた。

北米地図（アラスカ＋カナダ＋アメリカ）がmicroSDカードに入っていてUS$74.99だった。nuvi1200という廉価版PNDはUS$139だったので、少し迷ったがオプションの地図を購入してみた。microSDカードはすでにSDカードアダプタに装着されていたので、そのままnuvi250のスロットに挿入して起動したら、無事に地図を認識して使用可能となった。定価はUS$79.99なので、価格はまずまず。国内代理店経由では、16，800円とボッタクリ価格。家電量販店の場所を調べておけばアメリカに着いてすぐに購入かのうであろう。私は事前調査を怠ったので、行き当たりばったりとなったため、2日目の午前中にゲットした。何事も事前準備が大事である。



システム表示は日本語のままだが、ナビもOKだった。目的地の入力は住所を入力することができないので、地図をスクロールして設定すればよい。



起動時に読み込む地図が増えたためか、起動時間が長くなったような気がするが、デメリットはこれぐらい。もっとも「およそ400m先、車線は右です。」といったnuvi250のナビ音声は、一般道では良いが、高速道路ではタイミング的に遅すぎる。4車線～6車線ぐらいの左端車線を走行中に短距離で右端まで車線を移動することは困難である。しかし、リルートが素早いのでジャンクションの選択を誤っても、すぐにリカバリーが可能なのが素晴らしい。良い買い物をした。

8月14日（土）に札幌競馬場へ出掛けた。この日は夕方から高校の同窓会があるので、はくぼ開催とあって最終レースまでは見ることができないのが残念。

昼飯を食べてから競馬場へ到着したら、土曜日ということもあってA～B～C指定席の全てに空きがあった。値段はそれぞれ1000円、500円、300円である。入場料込みなのでA指定席をゲットしてみた。

A指定席は小さなテーブル付きの5人掛け！私の席は外れの3人席だったが、狭くて参った。帰りにB指定席を覗いてみたら、テーブル無しの5人掛けと2人掛けが半々だった。A指定席もレース間は席にいる気がしなくて、レース観戦専用なので、B指定席で十分である。2人掛け席ならば1人でも気軽に利用できるであろう。

指定席エリアで特筆すべきことは、有人窓口がほとんどで、若いかわいこちゃんがズラリと並んでいること。まるでバブル期の銀座場外のよう。好みのタイプの娘がいる窓口で馬券を購入できる。胸元のバッジをみると実習生のようである。窓口を見て歩くだけでも楽しい。

肝心の馬券収支は3000円ぐらいのマイナスだった。パドックを見に行くよりも窓口嬢に気を取られてしまったので当然の結果かも。

大阪在住の隊員3号が上京してきているので府中で飯でも食おうということになった。彼は執念でS指定のキャンセルをゲットしたが、こちらは確保できずに平地での観戦となってしまった。メインのユニコーンはスターボードの差しに期待。前座の安田記念はマイレルファルケから。グロリアスノアが気になってしようがない。3連複で流すことにする。

もう暑くて日向にはいられないので、パドック裏の木陰でまったりとすることに。

さて、旅打ち第3弾はサクラが満開の阪神競馬場でも桜花賞観戦である。土曜日からポカポカ陽気で天気も持ちそうな雰囲気だった。

A指定席のハズレの席にて無線LANに接続。5分ほどWebサイトを閲覧してからこのブログを更新しようとしたら接続できなくなった。アクセスポイントには接続できるが、IPアドレスが配信されていないようで、サーバーが落ちているようにみえる。しばらく格闘したが、結局諦めた。その後前の席の青年が首を傾げながらノートパソコンを使用しようとしていたが、彼も結局諦めたようだ。このようなトラブル時に、誰に文句を言えば良いのか分からない。

無線LANが使えずTARGETも使えなかったからとは言えないが、結局到着最初のレースのみ的中で、トータルで25Kのマイナスだった。

今年2度目の旅打ちは、改装前の中京競馬場でファルコンSの観戦となった。中京競馬場前駅に着いたのは午前11時頃。駅前からシャトルバスが出る所なので乗ってみた。乗車時間1分ぐらいで降車。確かに緩い上り坂ではあるが、果たして無料バスを出す必要があるのか疑問である。こんな時間だが、土曜日ということもあって、A指定席に空きがあったので、サクっとゲットした。いつのまにかA指定席は無線LANのエリアになっていた。セキュリティ無しなのは進歩であろう。

6Rから参戦しようと買ってきた馬券を見たら7Rのものだった。発走前だったので返金してもらって買い直した。結局、今日の当たりはこの6Rだけだったのが情けない。

次回は阪神の桜花賞を見に行く予定である。

気が付けば２０１０年の１月ももう終了である。昨年末にゴタゴタがあって、ブログの更新どころか競馬もろくに検討する時間がなくなってしまった。ようやく落ち着いててきたので、再開することにする。今年は原点に返って、競馬場等へ出掛ける「旅打ち」をメインに、出先で便利なモバイルグッズネタなどをメモして行こうと思う。

２００９年のPAT実績は、連勝系102%、単複77%の回収率だった。連勝系の方が金額が多いが、意外に単複も迫っていて、トータルで90%だった。一応口座は分けていたが、メインの口座の残金が足りなくなって単複のアカウントで連勝系の馬券を購入したことも多々あった。今年こそ厳密に運用して両方ともプラス収支にしたい。

NECのN-02Bを発売直後に購入した。P905iからの変更である。これでやっとバリュープランに切り替えることができた。ポイントは無線LANとアクセスポイントモードである。特に128Kモードは、低速ではあるが定額の上限が低くて重宝する。いざとなったら高速モードも使えるので心強い。

年明けにはONKYOのBXを購入した。私はQWERTYキー至上主義なので多少変態配置でもキーボードがない機種には手を出す気はない。mbook　m1やNetWalkerは欠点が目について購入に至らなかったが、BXではそれらがある程度解消していたので衝動買いに近い形でゲットした。

N-02Bとの組み合わせで、128KモードはBluetoothのダイアルアップで接続し、高速モードは無線LANのAPモードで運用することにした。現時点で考え得る理想的なモバイル環境が手に入ったので満足している。

今年初の旅打ちとして、東京競馬場へ出掛ける。A指定席は無線LANが使えるのでジャンパーのポケットに入るBXを活用してみたい。狙いはスーニとオーロマイスターである。

PC Watchの『Amazon「Kindle」徹底試用レポート』を読んで我慢できずにKindle2国際版を発注してしまった。ポチッたのは記事の前編を読んですぐなので18日（水）の午前中、入手は21日（土）のお昼だった。日本国内からの出荷であれば普通であるが、アメリカからなので驚いた。恐るべしAmazonの物流網！である。専用皮製カバーも一緒に購入したので本体$259＋カバー$29.99にShipping and handlingが$26.97、Import Fees が$20.36で、Total $336.32 (JPY 31,187)だった。3万円ちょっとのブツにしては立派な質感である。

【短期集中連載】Amazon「Kindle」徹底試用レポート(前編) ～基本仕様と使い勝手をチェック

【短期集中連載】Amazon「Kindle」徹底試用レポート(中編) ～Kindle Storeで実際にコンテンツを購入する

【短期集中連載】Amazon「Kindle」徹底試用レポート(後編) ～コンテンツのアーカイブ方法やPDF表示機能などをチェック

上記記事にもあるようにすでに日本語の表示もOKである。文字コードがUTF-8のサイトならば内蔵ブラウザで閲覧可能である。情報を公開して下さった先人の方々に感謝感謝です。so-netのブログもばっちり。



通信速度や表示は思いっきりスローライフである。90年代前半からの老兵モバイラーとしては問題なしである。まずは子供の頃に大好きだったトム・ソーヤーや海底2万マイル等の名作を読んでみようと思う。後は内蔵辞書を英辞郎の縮小版（中辞郎と言うそうである）に交換して、海外の最新ミステリーを読んでみたい。青空文庫の名作も試すつもりである。

休日パスを利用して青森・秋田を旅行した。回を重ねるほど、同じきっぷを使用している人が増えてきた。竜飛崎を目指して津軽線に乗車したところ、大半の客が休日パスの利用者ではないか、と思われた。本州末端のローカル線なのにほとんどの客が標準語をしゃべる団塊世代という不思議な雰囲気のまま、列車は終点の三厩駅に到着。三厩駅では町営バスが竜飛崎灯台まで列車に接続している。男女比率７：３ぐらいの少人数グループの集合の乗客は皆バスに乗車。おかげでほぼ満員になってしまい、途中から乗ってきた地元のおばさんがのけぞっていた。
　30分ぐらい細い道を通ってバスは灯台へ到着。津軽線の中で競馬新聞やスポーツ新聞を見ながら携帯電話をいじっていた初老の男5人組は青函トンネルの方へ行き、残りは灯台へ。灯台では11月にしては気候もよく穏やかな海が印象的だった。漁港は活気がなかったがのんびりとした風情があった。
　灯台から少し降りると階段国道の入り口を発見。nuviの画面を張っておく。



　徒歩で階段を漁港へ向かって降りている途中のキャプチャー画である。ナビのシステムは「徒歩」を選択しているが、残念ながら階段国道は道路として認識されていないようだ。漁港近くの終点辺りは単なる民家の玄関先の道となっていて驚いた。地元の人々の会話も全く聞き取れないし、まるで外国へ来たような錯覚を覚えた。



　階段を戻って「津軽海峡冬景色」の歌唱碑で2番を繰り返し聞く。2番の歌詞に竜飛岬が出てくるためである。残念ながら晩秋とは言え暖かい日で「凍えそうなカモメ」はおらず、快適そうに滑空しているだけであった。その後青森まで戻って宿泊し、翌日は朝からリゾートしらかみで秋田へ。全席指定のこの列車を逃すと五能線の乗車は一日かかってしまう。予想以上に快適で、日本海の車窓はすばらしく飽きなかった。
　今回は大湊線と津軽線を乗車したが、北東北の盲腸線は列車の本数が少なくて大変である。新幹線で帰宅したが、やはり新幹線は偉大である。

今年はG１馬が9頭、過半数が6歳以上という異色のメンバーが揃った。中山専用もいれば関西専用、東京専用、GII大将もいる。本命は59Kgの前走が素晴らしいオウケンとする。他は正直よくわからない。G1初挑戦のシンゲンはかぶり過ぎなので狙いを落とす。さて、出掛けることとしよう。

先週の菊花賞は2着3着の馬を買っていなかったので乾杯だった。明日の天皇賞は先週とは逆に大阪の隊員3号が指定席を確保してくれて、上京して来る。さて気を取り直して今日の競馬に臨もう。

☆東京10R　ドラゴンファング　休み明けのここが妙味。
★東京11R　ゴールデンチケット　ダートなら。
★京都11R　トレノジュビリー　直線平坦の京都は庭。